polski čeština

Železniční mapa
republiky Československé - ČSD 1951
Železniční mapa
republiky Československé
last download 17.12.2017, 06:00 (1827)

Hurtownia Artykułów Ściernych
Vyhledávání
Železniční tratě v Polsku (PLK)
Železniční tratě v Polsku (PMP-PW)
Přehled tunelů v Polsku
Železniční hraniční přechody
Železniční tratě v Česku (SŽDC)
Přehled tunelů v Česku
Seznam Společností
Omezení provozu v Česku
Kalendář
Dnes je 17. prosince 2017
Zahájení provozu
1855 Bohumín - granica państwa (KFNB)
1855 Miejsce Historyczne 93/1 - Czechowice Dziedzice (KFNB)
1855 Miejsce Historyczne 93/1 - Miejsce Historyczne 93/2 (KFNB) [Bohumín - Czechowixce Dziedzice]
1855 granica państwa - Miejsce Historyczne 93/2 (KFNB)
1855 Ostrava-Svinov - Opava východ (KFNB)
1871 Hněvčeves - Smiřice (BCB)
1871 Ostroměř - Jičín (ÖNWB)
1871 Trutnov hlavní nádraží - Svoboda nad Úpou (ÖNWB)
1898 Mariánské Lázně - Karlovy Vary dolní nádraží (kkStB)
1911 Rybník - Loučovice zastávka (soukr.m.dr.)
1911 Loučovice zastávka - Lipno staré nádraží (soukr.m.dr.)
1955 Czechowice Dziedzice - Bielsko Biała Główna (KFNB)
1961 Sokółka - Sidra (PKP)
Zastavení veškeré dopravy
2002 Ostróda - Miłomłyn (PKP)
Změna trakční soustavy
1911 Rybník - Loučovice zastávka (soukr.m.dr.) [1280Vss]
1911 Lipno staré nádraží - Lipno staré nádraží (soukr.m.dr.) [1280Vss]
1965 Pardubice hlavní nádraží - Hradec Králové hlavní nádraží (ČSD) [3000Vss]
1966 Boguszów Gorce Wschód - Jelenia Góra (PKP)
1985 Veselí nad Lužnicí - Tábor (ČSD) [25kV/50Hz]
1986 Grabowno Wielkie - Krotoszyn (PKP)
1993 granica zasilania - Přerov (ČD) [3000Vss]


Historie Železničních Tratí - Databáze


Vyhledávání

Seznam železničních tratí v Polsku


Seznam železničních tratí v Česku


Lista linii kolejowych poza Polską i Czechami


Zasady numeracji linii kolejowych w Polsce

Dla co bardziej wytrwałych poszukiwaczy setek niezliczonych linii na naszej stronie, publikujemy poniżej zasady numeracji wszelkich odcinków linii kolejowych, łącznic i torów łączących, którym po dziś dzień nikt żadnego numeru nie nadał, co było spowodowane likwidacją tych odcinków przed wprowadzeniem wykazu linii D29, wykazu w którym zasady numeracji też nie są do końca jasne i chętnie byśmy porozmawiali sobie z osobą, która obowiązujące numery wymyśliła, co weszło wszystkim w krew tak bardzo, że dziś traktuje się je jako oczywistość nie do podważenia. Zasady numeracji linii dotychczas nienumerowanych powstały po wielotygodniowych przemyśleniach dwóch najbardziej zakręconych na tym punkcie facetów. Ale jeśli ktoś ma jakieś uwagi, prosimy je zgłaszać redakcji atlasu kolejowego, czyli nam! Zasady są dość proste.
Każdy nienumerowany dotychczas odcinek kolejowy normalnotorowy, otrzymuje numer trzycyfrowy wraz z literą dodatkową na końcu. Numer ten dla uszanowania pracy osoby, która stworzyła wykaz D29, pochodzi od linii, która posiada już numer w tym wykazie, a przy której znajduje się km 0.000 lub inny początek linii nienumerowanej. Kolejność liter dodatkowych jest zdeterminowana kolejnością odchodzenia linii nienumerowanych od linii numerowanej, czyli np. pierwsza linia dotychczas nienumerowana odchodząca od linii 273, otrzymuje numer 273a i dalej zgodnie ze wzrostem kilometrażu 273b, 273c itd. Jeśli linia kolejowa nienumerowana nie ma początku przy żadnej linii kolejowej numerowanej, czyli np. zaczynała się za granicą (np. Bad Freienwalde – Cedynia) lub bierze początek na stacji niepołączonej w żaden sposób z siecią kolejową – otrzymuje numer najbliżej przebiegającej linii kolejowej, z dodatkiem liter z końca alfabetu. Czyli linia Granica Państwa – Świnoujście – Granica Państwa zlikwidowana w 1945 roku, na której częściowym śladzie odbudowano tor do nowego przystanku Świnoujście Centrum – otrzymuje numer 401z. Wszelkie odcinki końcowe linii numerowanych, które z różnych względów nie otrzymały numerów, otrzymują taki sam numer jak w wykazie D29, a więc stają się niejako przedłużeniem linii właściwej. Przykładem niech będzie linia Kłodzko Nowe – Kudowa Zdrój, która otrzymuje brzmienie Kłodzko Nowe – Słone Kłodzkie, czy linia Ząbkowice Śląskie – Bielawa Zachodnia, która otrzymuje brzmienie Ząbkowice Śląskie – Dzierżoniów Śląski, gdyż taki był jej ostatni kilometraż. Jednak odcinek Bielawa Zachodnia – Dzierżoniów Śląski już nie istniał, gdy nadawano numer pozostałej części linii. Linie nienumerowane odchodzące od linii nienumerowanych, otrzymują kolejną literę alfabetu i tak do skutku. Łącznice i tory łączące, które będą wymagały ponumerowania z oczywistych względów, dostają numery według takich samych zasad. Linie kolejowe, którym PKP lub PLK nadały numer wcześniej przypisany innej linii kolejowej, otrzymują numer historyczny, gdyż podstawą wykazu linii kolejowych na naszej stronie jest instrukcja D29 z 1985 roku, czyli ta pierwsza z pierwszych, w której ujęto użytkowaną dziś numerację. A numer użyty ponownie otrzymuje wyróżnik literowy. Przykładem niech będzie linia nr 250 Kisielice – Biskupiec Pomorski Miasto, której numer przeszedł na linię Gdańsk Główny (a obecnie Gdańsk Śródmieście) – Rumia. Linia ta otrzymuje nr 250A. Przyjęto również zasadę, że wszelkie tory kolejowe biegnące do wojskowych przepraw rezerwowych oraz portów rzecznych otrzymują swój numer. Numer dostają też wszelkie bocznice, które kończą się lub kończyły stacją zakładową, posiadającą zdolność zapowiadania pociągów ze stacją PKP. Koleje przemysłowe obowiązuje taka sama zasada. Jedynie linie kolei piaskowych otrzymują dużą literę P przed numerem, który już dostały onegdaj od PMP-PW. Podobne zasady obowiązują przy numeracji linii wąskotorowych. Jednak, że liniom tym nie nadano, żadnych oficjalnych numerów, którymi by się szeroko posługiwano (otrzymały tylko numery potrzebne dla spraw geodezyjnych), to zasady nadania numerów głównych przyjmuje się w sposób łatwo pojmowalny. Wszelkie numery linii wąskotorowych są czterocyfrowe. Pierwsza cyfra oznacza oficjalny numer DOKP, czyli dawnych Dyrekcji Okręgowych Kolei Państwowych. Są to cyfry od 1 do 8. Pod uwagę bierze się tu ostatnią dyrekcję, która odpowiadała za daną kolej wąskotorową. Wyjątku nie stanowi również Bogatyńska Kolej Dojazdowa, która wprawdzie po likwidacji Zarządu Kolei Dojazdowych we Wrocławiu przeszła pod odpowiednie struktury kolei normalnotorowej, co oznacza, że np. jej parowozy naprawiono w lokomotywowni Węgliniec a nie w Krośniewicach. Kolejne trzy cyfry to numer porządkowy kolei, a ich kolejność jest przyporządkowana odległości kolejowej stacji stycznej od głównej stacji w mieście, w którym znajdowała się siedziba DOKP. Główne linie wąskotorowe otrzymują wiec np. numery 5001, 5002, 5003 itd. Linie odchodzące od tych głównych linii tak samo. Wszystko za kolejnością. W przypadku węzła, w którym km 0.000 jest przypisany dwóm i więcej liniom, kolejność dyktują litery alfabetu, na które zaczynają się nazwy stacji końcowej. Wszelkie linie boczne, krótsze i inne mniejszego znaczenia otrzymują dodatkowe litery. Wyjątkiem są tylko Górnośląskie Koleje Wąskotorowe, które otrzymały numerację taką samą jaką posiadały w służbowym rozkładzie jady PKP z wyprzedzającą je cyfrą 4. Wszelkie inne linie wąskotorowe, które zostaną odkryte w różnej dokumentacji dostaną kolejny wolny numer lub literę, jeśli odchodziły od linii już posiadającej swój numer. Przemysłowe sieci kolei wąskotorowych, jeśli tylko posiadały kilometraż, również dostaną kolejne wolne numery w danej dyrekcji.
I jeszcze jedno: wszelkie linie w atlasie otrzymują kilometraż, który posiadają obecnie lub ostatni istniejący na danym odcinku. Wyjątek stanowią linie, na których PKP zrobiły taki burdel z kilometrażem, że głowa mała. Przykładem niech tu będzie dawna linia kolejki Sowiogórskiej, która po wojnie otrzymała kilometraż biegnący ze stacji Kondratowice do stacji Radków mimo iż odcinek Srebrna Góra – Wolibórz nie istniał w 1945 roku. W późniejszym okresie linia ta miała swój początek (od km 0.000) na stacji Wolibórz, później Dzikowiec Kłodzki a dziś jest to stacja Nowa Ruda Słupiec. Linii tej nadaliśmy numer 327, nazwę Srebrna Góra – Radków i kilometraż biegnący właśnie od stacji Kondratowice, jako ostatni kilometraż PKP dla całego odcinka. Przy okazji warto jeszcze wspomnieć, że wszelkie dawne odcinki powstałe na skutek przełożeń linii kolejowych w nowe miejsce otrzymują numer linii właściwej i tak samo wyróżnik literowy.


Punktów zarejestrowanych w bazie: 14286, punktów z dokumentacją foto: 1931


Poslední modifikaci bodu:

  NazwaRegionKrajData modyfikacji  
  Sikorzyn (sth)(Województwo pomorskie)2017.12.17 - 00:13 
  Nowa Wieś Pomorska (sth)(Województwo pomorskie)2017.12.17 - 00:12 
  Gołubie Kaszubskie (st)(Województwo pomorskie)2017.12.17 - 00:10 
  Somonino (st)(Województwo pomorskie)2017.12.17 - 00:10 
  Sławki (po)(Województwo pomorskie)2017.12.17 - 00:09 
  Głuski (po+ład)(Województwo wielkopolskie)2017.12.17 - 00:02 
  Kotowiecko (st)(Województwo wielkopolskie)2017.12.17 - 00:01 
  Rekowo Lęborskie (po)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:54 
  Lublewo (po)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:53 
  Prusewo (po)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:52 
  Wejherowo Cementownia (po)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:50 
  Żukowo Zachodnie (po+ład)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:48 
  Miechucino (po+ład)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:48 
  Sierakowice (po+ład)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:47 
  Linia Zakrzewo (po+ład)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:47 
  Kętrzyno (po+ład)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:46 
  Kamienica Królewska (po+ład)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:46 
  Gdańsk Nowe Szkoty (po)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:45 
  Gdańsk Kolonia (po)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:44 
  Ugoszcz (po)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:37 
  Osława Dąbrowa (ład)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:37 
  Róg (po+ład)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:35 
  Nowy Jarosław (po)(Województwo zachodniopomorskie)2017.12.16 - 23:34 
  Głodowo Kościerskie (st)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:32 
  Nowy Barkoczyn (st)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:31 
  Łubiana (po+ład)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:30 
  Lipuska Huta (po)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:30 
  Kalisz Kaszubski (po)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:28 
  Dziemiany Kaszubskie (po)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:28 
  Raduń (po)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:28 
  Lubnia (po)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:27 
  Żabno k/Chojnic (po)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:27 
  Chojnice (st)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:27 
  Powałki (po)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:26 
  Męcikał (po)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:26 
  Lesięcin (po)(Województwo zachodniopomorskie)2017.12.16 - 23:24 
  Czarnowęsy Pomorskie (po+mij)(Województwo zachodniopomorskie)2017.12.16 - 23:24 
  Białogard (st)(Województwo zachodniopomorskie)2017.12.16 - 23:23 
  Karwice (st)(Województwo zachodniopomorskie)2017.12.16 - 23:22 
  Strzebielino Morskie (st)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:20 
  Gdańsk Oliwa (po)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:19 
  Rumia (st)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:19 
  Gdynia Główna (st)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:18 
  Kack Mały (po)(Województwo pomorskie)2017.12.16 - 23:18 
  Resko Północne (st)(Województwo zachodniopomorskie)2017.12.16 - 23:11 
  Resko Południowe (st)(Województwo zachodniopomorskie)2017.12.16 - 23:10 
  Resko Wąskotorowe (st)(Województwo zachodniopomorskie)2017.12.16 - 23:07 
  Miejce Historyczne 8005 (mh)(Województwo zachodniopomorskie)2017.12.16 - 22:48 
  Miejsce Historyczne 8003 (mh)(Województwo zachodniopomorskie)2017.12.16 - 22:48 
  Miejce Historyczne 402a/2 (mh)(Województwo zachodniopomorskie)2017.12.16 - 22:45 
  Miejce Historyczne 402a/1 (mh)(Województwo zachodniopomorskie)2017.12.16 - 22:35 
  Zakłady Suchej Destylacji Drewna Gryfino (bsz)(Województwo zachodniopomorskie)2017.12.16 - 22:22 
  Żabnica (pe)(Województwo zachodniopomorskie)2017.12.16 - 22:18 
  Szczecin Port Centralny SPB (podg)(Województwo zachodniopomorskie)2017.12.16 - 22:13 
  Szczecin Port Centralny SPA (podg)(Województwo zachodniopomorskie)2017.12.16 - 22:13 
  Szczecin Podjuchy Sj2 (posł)(Województwo zachodniopomorskie)2017.12.16 - 21:55 
  Pomiłowo (po)(Województwo zachodniopomorskie)2017.12.16 - 21:53 
  Las Sławieński (ład)(Województwo zachodniopomorskie)2017.12.16 - 21:50 
  Leluchów (po) Zdjęcia(Województwo małopolskie)2017.12.16 - 21:35 
  Muszyna Poprad (po) Zdjęcia(Województwo małopolskie)2017.12.16 - 21:35 
  Andrzejówka (po+mij) Zdjęcia(Województwo małopolskie)2017.12.16 - 21:27 
  Zubrzyk (po) Zdjęcia(Województwo małopolskie)2017.12.16 - 21:22 
  Żegiestów Zdrój (po) Zdjęcia(Województwo małopolskie)2017.12.16 - 21:20 
  Wierchomla Wielka (po) Zdjęcia(Województwo małopolskie)2017.12.16 - 21:19 
  Piwniczna (st) Zdjęcia(Województwo małopolskie)2017.12.16 - 21:18 
  Wierchomla (mij) Zdjęcia(Województwo małopolskie)2017.12.16 - 21:17 
  Przysietnica (pe)(Województwo małopolskie)2017.12.16 - 21:17 
  Borownice (pe)(Województwo małopolskie)2017.12.16 - 21:15 
  Młodów (po) Zdjęcia(Województwo małopolskie)2017.12.16 - 21:12 
  Barcice (po) Zdjęcia(Województwo małopolskie)2017.12.16 - 21:10 
  Nowy Sącz Jamnica (po) Zdjęcia(Województwo małopolskie)2017.12.16 - 21:05 
  Kamionka Wielka (st) Zdjęcia(Województwo małopolskie)2017.12.16 - 21:04 
  Kamionka Wielka R2 (podt)(Województwo małopolskie)2017.12.16 - 21:04 
  Mszalnica (po+pe) Zdjęcia(Województwo małopolskie)2017.12.16 - 20:55 
  Wilczyska (po+mij) Zdjęcia(Województwo małopolskie)2017.12.16 - 20:50 

Atlas Polských a Českých Drah • ISSN 2391-4793 • www.atlasdrah.net • Copyright © 2005-2017 H.Waguła & S.Fedorowicz • On-Line: 1 (7987781 / 6089 / 1554 / 1665 / 4797.47)